mandag 24. mars 2014

Skjestorker i solnedgangen / Spoonbills



Essaouira, Morocco - March 2014

De 100 første timene i CTSW



Høsten 2011 var jeg mye på veien i embets medfør. Tilfeldigheter gjorde blant annet at jeg i løpet av ei høstuke måtte fire ganger tur/retur Levanger - Vega på dagsturer. Kronglete veier rundt fjorder og øyer. Ferjer som ikke går når man trenger dem, og det var da det jeg innså det; luftlinje er tingen - man trenger et fly! 2013 ble året jeg kjøpte meg et. Her er story`n...

18. oktober 2012: Stordag da instruktør Alf Johnny Kålen gratulerer med bestått oppflyging - ca ni måneder etter at jeg bestemte meg for å ta flylappen. Teorikurs med 8 eksamener ble gjennomført desember 2011 - mars 2012. Den første skoletimen den 16. mai og jeg var hekta fra første take-off.  Takket være en tålmodig og dedikert flyinstruktør Kålen var alt i boks (totalt ca 30 timer) den 18. oktober etter oppflyging med ringrev Tore Grøneng som sensor. Nå trengte jeg bare et fly...

Etter å ha luktet litt på et Ikarus 42 fikk heldigvis Eyvind Gynnild og Oddvar Hollås meg på bedre tanker - jeg var så heldig å få kjøpe en andel i det fantastiske CTSW LN-YNE stasjonert på Skogn. Flyet er perfekt til mitt bruk; høyvinget uten stag, noe som er perfekt for flyfotografering. Det er dessuten raskt, har bra med bagasjeplass og ikke minst en rekkevidde på hele 1000 km takket være to 65-liters bensintanker. På bildet prøvesitter fruen passasjersetet. 

13. februar 2013: Vinter til tross; Eyvind tar godt være på den nye medeier`n i flyet, brøyter stripa og viser meg hvordan CT`n fungerer. Etter litt startkabling og hårføning starter motoren lett som bare det:)


Masse blå grader krever drastiske tiltak; litt gråteip reduserer tilgangen av kaldluft til motoren. Skikkelig tjyvtriks! Den 25. februar fikk jeg utsjekk av instruktør Kålen, og jeg var fri til  fly min egen luft når som helst...

...greit å vite hvor man skal, så IPad med bracket handles inn. Fantastisk navigasjonsverktøy...


Og her er Ipad installert. Et AEE-kamera i cockpit montert som ferdskriver... 

22. mars: Punktering. Etter eksakte instrukser fra Eyvind og hjelp av Kent Olav var skifte av slange og dekk en smal sak... 

23. mars: Den lengste flyturen hittil gikk over familehytta Sandmoen hvor tjukkeste slekta var samlet. Stas...

...helt til været viste seg fra styggsida, og LN-YNE og jeg var omringet av skyer på alle kanter. Fant det sikrest å lande på Rørvik og avvente været. Se landing her: http://www.youtube.com/watch?v=p_okfaiIzNU

LN-YNE på Ryum.

10. april runda jeg totalt 50 timer i lufta, og tok passasjerutsjekk. PassasjerPoppe var heldig og var andre passasjer opp. Førstmann var Holmstrand.

Mørkved og den røde baron Kolaas sjekker lufttrøkket

Lærerikt med min første årlige besikting. Besiktingsmann Skjørholm går over flyet med lys og lykte og finner det ok. Betryggende.

12. mai: Moder`n på sin første tur. 

18. mai: Det kastes loss for langtur, og Trondheim observeres fra oven for første gang...

...og 40 minutter senere lander jeg i Molde hvor Emil Fenstad plukker opp for kaffeskvett. Se video av landing her: http://www.youtube.com/watch?v=5rUPQVEbEsY

Molde flyplass fra lufta

23. mai: CT`n viser seg brukanes i business som i pleasure. Sammen med Magne Husby på HiNT går turen til Ørlandet for fugleambassadørkurs. Turen til Ørlandet, som vanligvis tar 2,5 timer med bil, går unna på 25 minutter. Makan te fly!!!

25. mai: Etter mange år som Zephyr-flyger får Thorsen endelig fly et ordentlig fly...

25. mai: LN-YNE i Kristiansund der det overnatter. Piloten søkte husvære hos Trym, Berit og Stine.

12. juni: Faderen motorhavarer med seilbåt og trenger skyss heim. Sønnen henter med fly på Ørlandet.

CTSW`n på Ørlandet

To glade Gynnilds på tur.

4. juli: LN-YNE, Mørkved og Kolaas på fjelltur innover Verdals og Snåsafjella, Landing både på Snåsa og Henning før retur.

LN-YNE på Grønøra, Snåsa


6. juli: Fartsglade Omar Aakervik har kjørt fortere med bil, men artig læll.

8. juli: Niesenes aften. Live er med på sin første flygetur. Stas...

...og niese Eirin...

12. juli: Anne-Mette lever opp til pilotbrillene...

...og Roar`n Rismarken hektes fra første stund bak spaken. I skrivende stund er han godt dus med CT`n...

29. juli: Fototur med Hanne Holthe Munkeby

29. juli: på vei til Røros for lunsj

...finale Røros


 
Ferdskriver`n påmontert halen på flyet...

...gir finfine bilder. Se film her: http://www.youtube.com/watch?v=baC1FtmRb4o

5. august: Flystemning

5. august: Finale Stiklestad

5. august: Finale Stiklestad. Se et knippe kortbanelandinger her: http://www.youtube.com/watch?v=shSzWwb0bfA

5. august: Finale Vuku. Tricky, men ordna seg til slutt

5. august: Norges første trompeterfink oppdages på Øra i Fredrikstad. CTi og TKo hiver seg rundt. Les mer her: http://www.feltornitologene.no/artikler/artikkel.htm?id=123

Finale Torsnes flyplass, Fredrikstad

LN-YNE på Torsnes. CT`n fløy tur/retur Fredrikstad på èn bensintank. 

7. juli: Årets heftigste tur initieres av den uredde Gynnild - vi skal til Sola og Madla med en påsså med kleia. 


Lavt og tett skydekke fram til Surnadal...


...men været letter etter hvert og i det vi passerer Florø er været strålende

Bergen

Over Stavanger

Finale Sola

Vel parkert på Sola. Gynnild storfornøgd etter vel gjennomført flight.

Jotunheimen på vei heim

Bjorli 

Skylaget tetnet til over Dovre, så vi måtte gå on top ved Bjorli. Rutinert av Gynnild.

On top noen få mil før vi gikk under ved Sunndalsøra

Fantastisk Jesus-lys ved Orkanger

10. august: Pilot Svebakk flyr Frolfjellet. Se video her: http://www.youtube.com/watch?v=ZAhMdPHTtqk

23. august: En hektisk flydag! Tommy Furre Holmstrand skal på jobbintervju på Leka, og i den anledning har hans opphav ryddet landingsstripe på åkeren hjemme. 55 minutter etter take-off Skogn lander vi på åkeren på Leka. Visstnok første kontrollerte landing med fly på øya gjennom tidene, og seansen setter i gang planene om flyplass på øya. Så får vi se hva det bringer! Se video av hasardiøs take-off her: http://www.youtube.com/watch?v=paNcGF21JYw

LN-YNE på Leka

Fra Leka går turen til Ålesund via Skogn. På Vigra hentes niese Helene som skal til...


...Namsos flyplass - hvor vi lander 2 timer og 10 minutter etter takeoff Vigra. 

10. september: Planlagt tur til Træna må kanselleres på grunn av dårlig vær, så flyr til Kristiansund i stedet. Mye tåke langs kysten, men får fin guiding av tårnet på Kvernberget og lander problemfritt. Nyanskaffet ferdskriver2, et GoPro3, filmer seansene. Se her: http://www.youtube.com/watch?v=N0duXDEwG5k

Tåke på vei inn mot Kvernberget

GoPro3 under vingen kan styres med IPhone. Fantastisk.

27. september: Et av årets flymessige høydepunkter. Flypioner Eyvind planter CThjulene på Træna. 

CT`n finale Træna

CT`n downwind Træna

Finale Træna

29. september: Etter nesten 3 ukers flytørke setter flyvertinne Rudi og pilot Kolaas kursen mot Frya flyplass i Ringebu for å besøke svigers. Turen tar 1 time og 40 minutter. 

Mye fjell mellom Røros og Gudbrandsdalen 

Værnes fra oven

10. oktober: Mye tåke for tida, men under et lite opphold blir det mulig å ta turen. Fantastisk å fly VFR over skyene!!!


13. oktober: Planlagt tur til Frøya må avbrytes allerede ved Frosta på grunn av tåke. Tramper Tautra med Morten Vang, ser ei tornskate og griller pølser før det flakses hjem.

20. oktober: Vidar Krøke Steinvik har sondert åkeren sin på Skatval og funnet den landbar. Litt etter lander vi...

...Mads Krøke Steinvik liker motor og fly. 

21. oktober: Årets siste langtur går til Træna, hvor vi på grunn av sterk sørøstlig vind ikke får plantet hjula på jorda - til tross for flere forsøk. Det er nok vest - nordøstlige vinder som skal til for å kunne lande på den korte åkeren. Se video fra Træna her: http://www.youtube.com/watch?v=POJ33imGjuQ

Flyr derfor til Brønnøysund hvor vi tramper byen noen timer før hjemreise. 18 knop sidevind ved landing Skogn går utrolig nok greit. 

Vega

LN-YNE i Brønnøysund

9. november: Det har lenge vært på trappene at CT`n skal flyttes fra Skogn til Stiklestad. I oktober startet arbeidet med å reise hangaren, og den 9. november ble det siste stålarbeidet utført...





...og den 22. november er hangaren på Stiklestad Flyplass ferdig...

...og CT`n trygt plassert for vinteren.


OPPSUMMERING - FLYÅRET 2013

Antall flytimer: 105:30 (totalt 141:30)
Antall landinger: 285 (totalt 488)
Antall flydager: 65
Landingsplasser: Skogn, Rørvik Ryum, Henning, Molde Årø, Ørland, Kristiansund Kvernberget, Snåsa Grønøra, Frosta, Stiklestad, Røros, Namsos, Fredrikstad Torsnes, Stavanger Sola, Leka, Vigra, Ringebu Frya, Steinvik Skatval, Værnes, Brønnøysund.  
Antall passasjerer: 36
Vedlikehold på flyet: ny radio og nytt speedometer.